Waarom de elektrische driewieler in vlammen uitbarstte

Plaats eerst de reisbehoeften. Als een multifunctioneel voertuig kan de driewieler zowel mensen als lading dragen, niet alleen "body" sterk en "lichaam" klein, hebben alleen een handwending nodig, een schakelaar, of het nu in de smalle straten van Europese steden of in is De boerderij van de Verenigde Staten is comfortabel. Bovendien zijn veel Amerikaanse families gewend om naar SAM-, Costco- en andere magazijnsupermarkten te gaan om dagelijkse benodigdheden in bulk te kopen, op dit moment worden de voordelen van de driewieler "gigant" weerspiegeld. Bovendien hoeft u zich geen zorgen te maken over parkeerproblemen, welke hoeken kunnen stoppen, de belangrijkste "Zie de naald". Tricycli zijn ook extreem "build-resistent". In een andere video van Baikal Anan, een blogger, tonen driewielers zich op de kiezelige natuurlijke onverharde weg voor een Russische boerderij, het vervoeren van aardappelen, het trekken van onkruid en het dragen van een hoop mensen zonder moeite.

Ten tweede, hoge kostenprestaties. In vergelijking met de meest bekende leveringstools in de Verenigde Staten, is de prijs van driewielers goedkoop, "wil niet", zelfs als u exportvracht, douanevalingskosten en andere kosten opneemt, en pick -up trucks zijn niet in een orde van grootte.

Men zou moeten zeggen dat de reden waarom de driewieler goedkoop is en gemakkelijk te gebruiken is, in de uiteindelijke analyse, vanwege de upgrade van de innovatie van China's productie -innovatie.

In feite is de inhoud van het driewielertechnologie helemaal niet laag. Allereerst, als een vervoermiddel, van het brandstofvoertuig naar de reeks elektrische voertuigen, zijn zelf de prestaties van technologische upgraden, om nog maar te zwijgen Energiebesparing en milieubescherming, groene reis -eetlust; Ten tweede hebben de meeste van de drie trampolines van vandaag intelligente netwerkverbindingsfuncties, die kunnen worden verbonden met mobiele telefoons om automatische ontgrendeling, positionering, enz. Te bereiken, zijn er ten slotte veel binnenlandse productie -ondernemingen aangepast aan de flexibele productiemodus en kunnen parameters bij elk aanpassen Tijd volgens de wegomstandigheden van het exporterende land en producten aanpassen. Zoals de industrie heeft opgemerkt, is de leidende positie van China op het gebied van elektrische driewielers gebouwd op technologische innovatie. Het is een "compleet misverstand" dat elektrische driewielers geen technische inhoud hebben.